11月18日，随着24根钢索拖曳的960吨连续牵引千斤顶缓缓开动，由中铁一局承建的杨凌大道跨陇海铁路立交转体桥在杨凌示范区成功转体，刷新了西北地区转体桥单体重量、桥面宽度、转体难度的最大纪录，成为西北首座变截面双幅同步同向市政公路转体桥。

据了解，这座双幅市政转体桥跨越陇海铁路、西宝中线、渭惠渠“两路一渠”，跨公路、铁路施工技术难度大，临近营业线施工安全防护难度高。转体桥全长112米，采用自平衡重水平转体法施工，两幅为独立转体结构，梁体采用变截面预应力混凝土箱梁，桥宽30.95米，转体角度约81度，转体重量约12000吨。 中铁一局桥梁工程有限公司副总经理吴小峰表示，转体桥施工过程中，平行铁路方向采用满堂支架上节段现浇施工，转体重量超过一万吨，且左幅梁宽为不等宽，导致T构两端存在不平衡重约43吨，转体桥需进行承重配重后才能进行转体。因此，保持左右两幅桥梁同步匀速转动是该桥专题施工的关键环节。金属屋面防水

该桥成功转体并建成投用后，将连通陕西杨凌示范区高铁客运站和现代农业示范园等重要城市功能区，成为南北向贯通杨凌示范区的城市中央大道。